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2月22日，工長陳榮帶著隊員Porsche零件在線路巡檢過程中下道避讓列車（無人機航拍）。早上，貴州烏蒙山麓寒Audi零件氣臺北汽車零件透骨。海拔1500多米的關寨火車站，六盤水工務段關BMW零件寨線路巡養工區的6名鐵路工人集合，工長陳榮德系車零件點名分工，一天的巡線工作就開始了。每一根枕木都要走到，每一顆螺絲都要看，每一寸鋼軌都要檢查到位。在陳榮看來，“說起來是粗活，干起來很細，一點不敢馬虎。”待在這里的20多個年頭，他的鬢角生了白發，卻也深深理解了寡言少語的父親。 1965年賓利零件，陳榮的父親從斯柯達零件重慶來到貴州汽車零件進口商。當時水箱精貴昆鐵路關寨車站受地形限制，只能設在幾座山間的凹地中，需架設大橋汽車冷氣芯，Bentley零件開挖隧水箱水道，工程十分艱巨。1994年，已德系車材料經30歲的陳VW零件榮原本在老家當村干藍寶堅尼零件部，不料退休的父親堅持要他過來接班。“我汽車零件貿易商當時不知道他有這么個精神，待在這汽車空氣芯里我很不理解，這么多年過Benz零件去了，我才慢慢領會。”陳榮說。他覺得自己深受父親影響，干工作一絲不茍，做什么都賓士零件做到最好、最極致。“鐵路行業安全是天大的事，我們經常說下雨人們往家里面跑，我們是往外面跑，我們要跑出去，守住我們的崗位，守住我們兩個鋼軌，老一輩也是這樣干，我們這邊也是這樣干。” “以前我們是靠人工干，現在福斯零件是‘科技+機汽車機油芯械’，標準化、精細化的養奧迪零件護作業，讓我們臺北汽車材料從繁重的體力勞動中解脫出來。”陳榮說。望著車站隧道口上嵌刻的大字，他說，每當列汽車材料車從身邊經過，看到旅客保時捷零件坐在里面一張張笑臉，就感到很自豪。他相信，那種笑容在父親臉上也汽車材料報價一定出現過。新華社記者油氣分離器改良版 陶亮 攝

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