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京張高記者會鐵官廳水庫特大橋主橋主體道具製作工程完互動裝置工【6】
人民網北京11月11日電（記者 史家民）11月11日品牌活動上午9:18，隨著千斤頂將鋼梁頂推到位，八個平面設計造型優美的拱形鋼場地佈置桁梁如廣告設計一道長虹躍然湖上，由中鐵大橋局承建的京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程完工，標志VR虛擬實境著北京到張家口高鐵建設取得重大突破。
“官廳水庫特大橋位于280平方公里的官廳水庫之上，官廳水庫是北京重要的水源地之一，施工FRP中對環保要求極高。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目經理吳克強介紹，官廳水庫大橋全長9077米，主橋采用道具製作8孔參展110米簡支拱形鋼桁梁。橋址處具模型有水深、風大、環保要求廣告設計高等特點。為了降低施工對湖水水質的影響，我們經過包裝設計反復研究，最終采取鋼梁頂推架設方案，鋼梁在岸上像‘搭積木’一樣包裝盒拼裝好，再從岸邊向湖心頂推就位，最大限度減少模型玖陽視覺了水上施工工序，有效降低了施工對庫區水資源的污染。第三方水質監測數據顯示，施工期間官廳水庫水質無變化。
“在鋼梁頂推架設施工中，可謂是困難重重。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目總工高光品介紹，主橋8展場設計孔簡支拱形鋼桁梁共計重達1.49萬噸，每孔鋼桁梁拼裝都是在岸邊的臨時大圖輸出支架上進行的，需用三萬多個高栓場地佈置將其連接，對拼裝的精度要求非常高。同時，橋址位于“大風口”，這又為施工安全帶來了考驗。六級以上的風是不允許吊裝作業的，我們在現場安裝了測風儀，經典大圖專門有安全人員對風力進行監控，以保證鋼梁拼裝作業的安全。在8孔鋼梁一經典大圖起頂推過程中，主墩墩頂共設置6套頂推系統，每套頂推系統配置2臺2FRP00噸水平連續千大圖輸出斤頂，通過連續千斤頂牽引實現鋼梁頂推前移，最終歷時8個月鋼梁拼裝、道具製作頂包裝設計推到位，實現主體完工。
官廳水庫特大全息投影橋是京張廣告設計高鐵全線的控制性工程之一，京張高鐵為一條運行在高寒、大風沙地區設計時速350公里的高速鐵路。建成后，北京到張家口的鐵路旅行時間將由3.5小時縮短到1小時左右。屆時，京張廣告設計高鐵將是聯動北京、延慶、張家口三個賽區的重要交通設施，將有力保障2包裝盒022年冬奧會的順利舉辦。
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